Самосвал Sitrak C7H MAX 8×4

Цена по запросу

Получить предложение
Купить с Trade-IN
Рассчитать лизинг
Рассчитать кредит

Привод

8х4
Двигатель

Дизельный

Самосвал	C7H MAX 8×4 ZZ3316V306ME
Технические параметры шасси
Собственный вес		16000 кг
Общий вес поезда		40000 кг
Нагрузка на переднюю ось		14000 кг
Нагрузка на заднюю ось		26000 кг
Колесная база		3000 мм

Кабина C9H
● Одно спальное места ● Четырехточечная подвеска ● Сиденье с пневмоприводом ● Функция Bluetooth ● Электрический стеклоподъемник ● Сенсорный экран MP5 ● Переключатель управления спальным местом			● LED Светодиодные дневные ходовые фары ● центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления ● кондиционер (автоматический климат-контроль) ● электрический подъемник кабины ●рулевая колонка ● 12,3-дюймовый экран			● Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; Технология смещения кабины назад при столкновении

Двигатель MC13.48-50
Норма выброса	ЕВРО 5	● Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны ● Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch ● Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell ●Система смазки: масляный фильтр Hengst ● Стартер: Mitsubishi ● Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия
Объем	12.419 л
Номинальная мощность	353 кВт (480 лс)
Номинальная частота вращения	1900 об/мин
Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента	2300 Нм / 1050-1400 об/мин
。Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т.д., Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.

ZF12TX2621 TD+/Коробка передач ZF12TX2621 TD с ретардером
передачи	передачи -12, задние передачи-4	● Автоматическая коробка передач ● Ретардер
Максимальный входной крутящий момент	2600 Нм
Другая конфигурация	Полный синхронизатор
Мост автомобиля
Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая)	9.5 т (барабанные тормоза)	● Мосты MAN последнего поколения обладают большой универсальностью и могут использоваться с осевыми шестернями, поперечными валами, планетарными передачами, большинством подшипников, тормозными барабанами, торцевыми крышками, контргайками и т. д. ● Высокая шестерня Oerlikon ● Встроенный долговечный фильтр грубой очистки
Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая)	16 т (барабанные тормоза) (передаточное число вед.мостов i=5,26)
Рама
Размеры	Спереди 1080, сзади 850×300×(8+8) мм	● Двухслойная рама переменного сечения, высокая несущая способность
Подвеска
Тип	Рессорная подвеска	● V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо ● Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости ● Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал.
Передние и задние усиленные многолистовые рессоры (11/11/12) (Количество листовых рессор Спереди 11,средний 11,сзади 12)		Cтабилизаторы поперечной устойчивости на 1,2,3,4 осях

Безопасность при повороте
Поворотный механизм BOSCH
Безопасность при торможении
ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге.
EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля.
EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения.
Другая конфигурация	Рычаг автоматической регулировки зазора	● Немецкая тормозная система WABCO ● Немецкие штуцерные соединители VOSS
	Большой воздушный резервуар 130 л
Топлевный бак		Шины
Объем	400л	Тип	315/80R22.5
Материал	Алюминиевый сплав	Норма слойности	20 PR
Конфигурация для холодных зон		Кузов
● Электрообогрев зеркал заднего вида ● Автономный отопитель ● Слой изоляции кабины ● Дополнительный нагретый топливный фильтр первой ступени электрического насоса		размер	6.5x2.3x1.5+0.3=22.4 (26.9) м3
		толщина пола / бортов	дно 7мм, сторона 5 мм
		материал	Износостойкая стальная пластина
		гидроподъемник	HYVA-цилиндровый
		вид гидроподъемника	передний
		Другая конфигурация	подогрев кузова
Другая конфигурация
● Прибор с русским языком, российская система экстренного вызова, передняя и нижняя защита всего автомобиля, подогрев на входе двигателя, защита двигателя, убранное заднее окно кабины, холодильник		● Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя ● Аккумулятор 240 Ач