HINO Шасси FM Полная масса 26,0 т

  • 6 549 000 руб.

    • Привод

      4х2

    • Двигатель

      Дизельный

    • Высокий стандарт качества HINO.
      Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110).
    • Современная кабина.
      Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя.
    • Разборный передний бампер.
      При повреждении можно заменить только необходимый элемент.
    • Улучшена видимость в ночное время благодаря новым фарам головного света.
      По сравнению с моделями Евро-4.
    • Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.
    • Новая рама шасси.
      Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро-4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.
    • 3 варианта колесной базы.
      3480 + 1355 мм (самосвальное шасси), 3930 + 1355 мм и 4530 + 1355 мм (шасси общего назначения)
    • Межсервисный интервал 30 000 км.
    • Отличная маневренность.
      Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели FM1AL7D-SHR составляет 7700 мм и 8530 мм соответственно.
    • Надежная пневматическая тормозная система.
      Без гидравлических компонентов и сложной электроники.
    • Наличие ABS, VSC.
      ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости (только для шасси общего назначения).
    • Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.
    • Новый 6−цилиндровый дизельный двигатель A09C-UR объемом 8866 см3 и мощностью 350 л.с.
      Двигатели Hino A09 с проверенной, отличной репутацией – их даже можно называть легендарными. Это связано с тем, что на Hino 500 именно с 9‑литровыми моторами с 1983 года участвует в ралли‑рейдах «Дакар» легендарный японский автогонщик Йосимаса Шугавара. Японцы гордятся Шугаварой не меньше, чем россияне Владимиром Чагиным. Автомобили с таким двигателем стабильно занимают в гонке первое место в сегменте двигателей рабочим объемом до 10 литров.
    • Высокое расположение радиатора.
      Малый риск повреждения.
    • Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
    • Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
    • Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
    • Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.
    • Наличие моторного тормоза-замедлителя.
      Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
    • 9-ступенчатая коробка передач HINO M009 OD (Производство – Япония).
    • Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM / AUX аудиосистемы.
      В стандартной комплектации.
    • Двухточечная подвеска кабины.
      Задняя часть кабины смонтирована на втулках, значительно снижающих вибрацию при движении по неровным дорогам.
    • Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
      Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
    • Спальное место для отдыха водителя.
    • Пневмоподвеска водительского сиденья.
      Комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок.
    • Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
    • Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.
    • 3-точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.
    • Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.
      Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
    • Противотуманные фары в стандартной комплектации.
    • Принудительная блокировка межколесного и межосевого дифференциалов.
  • Основное
    Модификация FM1AL7D-SHR
    FM1AN7A-SHR
    FM1AR7A-SHR
    Тип шасси Самосвальное, внедорожная версия Общего назначения, дорожная версия
    Колесная формула 6 х 4
    Тип кабины Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
    Массы, (кг)
    Максимальная допустимая масса транспортного средства 26 000
    Масса шасси в снаряженном состоянии, кг 8 115 8 180 8 255
    Грузоподъемность шасси 17 885 17 820 17 745
    Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 6 000
    Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 20 000
    Габаритные размеры самосвала (шасси), (мм)
    Длина 7 435 8 735 9 485
    Ширина 2 490
    Высота 2 905
    Колесная база 3 480 + 1 355 3 930 + 1 355 4 530 + 1 355
    Задний свес 1 225 2 075 2 225
    Дорожный просвет по дифференциалу 245
    Колея передних колес 2050
    Колея задних колес 1855
    Радиус разворота по колесам 7 700 8 400 9 300
    Радиус разворота от стенки до стенки 8 530 9 230 10 130
    Двигатель
    Производитель HINO
    Модель A09C-UR
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 8 866 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания — Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
    Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 257(350) / 1 800
    Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) 1422 / 1 100–1 600
    Трансмиссия
    Производитель HINO
    Модель M009 OD
    Тип Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 1–9 передачи
    1-я передача 10,178
    2-я передача 6,986
    3-я передача 5,063
    4-я передача 3,636
    5-я передача 2,633
    6-я передача 1,921
    7-я передача 1,392
    8-я передача 1,000
    9-я передача 0,724
    Задняя передача 9,874
    Передаточное число главной передачи 5,250; 5,428 4,875; 5,250; 5,428
    Сцепление
    Тип Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем.
    Тормозная система
    Тип Привод пневматический,
    с разделением на контуры по осям, ABS,
    автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
    +VSC (система курсовой устойчивости) +VSC (система курсовой устойчивости)
    Передние тормоза Барабанные
    Задние тормоза Барабанные
    Стояночный тормоз Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
    Вспомогательная Моторный тормоз
    Топливный бак
    Ёмкость топливного бака, (л) 280 320 320
    Ёмкость бака c мочевиной, (л) 28
    Тип подвески
    Передняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    Задняя Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
    Шины
    Производитель, модель, размерность, индексы, нагрузки Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K
    Другие характеристики
    Номинальная сила тока генератора, (А) 90
    Штатная коробка отбора мощности на КПП    
    Принудительная блокировка межосевого дифференциала
    Принудительная блокировка межколесного дифференциала
    Полная масса 26000

Акции

Подписаться на рассылку

По вопросам приобретения

Автоцентр Лидер
410536, Саратовский район, Промузел Зоринский 1
Автоцентр СаратовЮГ
410004, г. Саратов, 2-й Станционный пр-д, 4-а
Филиал СаратовЮГ в Энгельсе
413104, г. Энгельс, Студенческая ул., 162-а
Лидер-Truck
410536, район Саратовский, поселок Зоринский, Промзона Промузел Зоринский