Главная
Каталог
HINO 700
HINO Шасси FS Полная масса 30,7 т

HINO Шасси FS Полная масса 30,7 т

Цена по запросу
- Двигатель
  
  Array
- Привод
  
  Array
- Привод
  
  6x4
- Двигатель
  
  Дизельный
- Высокий стандарт качества HINO.
  Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
- Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
- 2 варианта шасси: самосвальное
  (колесная база – 3 655 + 1 310)и общего назначения
  (колесная база – 5350 + 1 310).
- Большая монтажная длина шасси общего назначения.
  Длина шасси – 10 645 мм. Максимальная длина надстройки – 9 200 мм.
- Межсервисный интервал 30 000 км.
- Самосвальный кузов объемом 16,0 м³
  Производство ООО «Автомастер» – качественная сталь, продуманная конструкция, гидравлический цилиндр Penta Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. .
- Долговечная рессорная подвеска с амортизаторами.
- Наличие ABS и VSC (для шасси общего назначения)
  ABS (Antilock Brake System – антиблокировочная тормозная система и VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
- 6−цилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
  Относится к проверенной временем линейке E13C.
- Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
- Высокое расположение радиатора охлаждения уменьшает риск его повреждения в процессе эксплуатации.
- Система питания Common-Rail DENSO:
  Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
- Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
- Наличие декомпрессионного моторного тормоза.
  Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
- 16-ти и 7-ми ступенчатая коробки передач.
  Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.
- Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов.
  На самосвальном шасси обе блокировки с принудительным включением, на шасси общего назначения – межосевая блокировка с принудительным включением, межколесный дифференциал самоблокирующийся типа «NoSpin»
- Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода, стеклоподъёмников, AM / FM/ CD аудиосистема в стандартной комплектации.
- Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
  Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
- Пневмоподвеска водительского сиденья.
- Отсек для спального места за сиденьями.
- Подогреваемые 2-х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации.
- Регулировка рулевой колонки в 2-х направлениях.
- 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением.
- Кабина спроектирована с применением системы безопасности EGIS.
  Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
- Включение экономичного режима работы двигателя.
  Если не требуется высокая мощность, водитель может активировать специальный режим для экономии топлива.
- Противотуманные фары в стандартной комплектации.

Основное
Модификация	FS1EUUA-QPR	FS1EUUA-RPR
Колесная формула	6х4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Массы, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства	30 700
Масса шасси в снаряженном состоянии	9 578	9 629
Грузоподъёмность шасси	21 122	21 071
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	7 090	7 190
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	23 610	23 510
Габаритные размеры шасси, (мм)
Длина	10 645
Ширина	2 520
Высота	3 040
Колесная база	5350 + 1 310
Задний свес	2 615
Колея передних колес	2 035
Колея задних колес	1 890
Двигатель
Модель	E13C-WR
Экологический класс	Евро - 5
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см³, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин)	1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель	HINO	ZF
Модель	HX07	16S2530TO
Тип	Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи	Механическая, 16-ступенчатая, синхронизированы 1 - 16 передачи
1-я передача	6,230	13,804
2-я передача	4,421	11,539
3-я передача	2,452	9,487
4-я передача	1,480	7,930
5-я передача	1,000	6,529
6-я передача	0,761	5,458
7-я передача	0,595	4,565
8-я передача	-	3,816
9-я передача	-	3,023
10-я передача	-	2,527
11-я передача	-	2,078
12-я передача	-	1,737
13-я передача	-	1,430
14-я передача	-	1,195
15-я передача	-	1,000
16-я передача	-	0,835
Задняя передача	6,153	12,923
Передаточное число главной передачи	6,833	4,875
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок, VSC (система курсовой устойчивости)
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях
Вспомогательная	Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость топливного бака, (л)	510
Ёмкость бака c мочевиной, (л)	59
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K
Другие характеристики
Принудительная блокировка межосевого дифференциала	■
Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси	■
Максимальная скорость, (км/ч)	89
Максимально преодолеваемый подъём, (%)	53,7